Dans les faits, cela signifie que, bien que les voitures électriques soient une solution de rechange intéressante en milieu urbain, leur faible autonomie et leur recharge qui n’en finit pas sont des obstacles majeurs à leur popularité.
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C’est pourquoi la version hybride branchable, appelée Energi par le constructeur américain Ford, est probablement la meilleure des solutions. Et c’est exactement ce que propose la Fusion Energi 2013, une berline confortable et spacieuse qui joue les chevaliers protecteurs de l’environnement.
Du style sans compromis
En matière de style, la Fusion est sans conteste une réussite. On l’a abondamment comparée aux Aston Martin de ce monde, à raison quand on considère la partie avant, qui lui confère un charme indéniable.
Dans l’habitacle, même finesse et raffinement. Bien entendu, elle arrive équipée de tous les gadgets que Ford peut concevoir, incluant les systèmes multimédias et les commandes vocales dont l’usage n’est pas toujours d’une simplicité enfantine. Heureusement, on s’y fait rapidement.
Un bon mot aussi pour l’espace intérieur, plus vaste à l’arrière que l’on pourrait s’y attendre. Et bien que l’on parle ici d’une berline abordable (la version de base tourne autour de 22 000 $, il faut savoir que la Energi ajoute quelques milliers de dollars à ce prix (environ 43 000 $). Bonne nouvelle cependant, la voiture est admissible aux offres gouvernementales en matière d’achat de véhicules à motorisation écologique.
La vraie différence
Hybride, électrique, à autonomie prolongée, voilà tous les qualificatifs dont peut s’enorgueillir la Ford Fusion Energi. Le système est relativement simple à comprendre. Sous le capot, un moteur à essence traditionnel, mais de petite taille (un 4 cylindres de 2,0 litres) côtoie un moteur électrique de 7,6 kWh.
Et c’est ici que la science entre en scène. Un bloc de batterie logé dans le coffre arrière (ce qui réduit un peu l’espace de chargement) peut être rechargé en quelques heures sur un réseau électrique traditionnel. Rempli à ras bord, il peut ainsi alimenter le petit moteur électrique, ce qui le rend capable de propulser la voiture en mode électrique durant quelque 33 kilomètres.
Le moteur à essence prend ensuite le relais, ce qui élimine l’angoisse de l’autonomie traditionnellement attachée aux véhicules électriques. Mais comme la Fusion est aussi plus sophistiquée, sachez que le moteur électrique (qui se recharge aussi grâce à la récupération de l’énergie au freinage) peut agir en appui au moteur à essence lorsqu’il est plus sollicité, histoire de faire baisser la consommation d’essence.
En résumé, la Ford Fusion Energi est une voiture électrique pour les courtes distances, et elle agit comme une véritable hybride pour la route. De nombreux cadrans sur le tableau de bord vous indiquent à la fois l’autonomie restante, la distance parcourue, le pourcentage de récupération d’énergie. Bref, il s’agit d’un véritable guide de conduite écologique facile à suivre pour tirer le maximum de la voiture.
Seul bémol, la Energi ne propose que 141 chevaux, ce qui, compte tenu du poids de la voiture, est un léger handicap. Handicap cependant fortement compensé par une consommation globale moyenne de 4,1 litres.
Voiture écologique, la Fusion Energi l’est définitivement. Et, soyons honnête, comme elle permet de rouler sans se soucier de la panne de courant, elle pourrait aisément supplanter les voitures entièrement électriques.
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Forces
- Très faible consommation
- Usage sans contrainte
- Design réussi
Faiblesses
- Espace de chargement limité
- Prix d’achat
- Système multimédia complexe
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Fiche technique
- Type de carrosserie : berline
- Passagers : 5
- Portes : 4
- Capacité de chargement (L) : 453
- Puissance : 141 ch.
- Couple : 129 lb-pi.
- Cylindrée : 2.0 L I4 + moteur électrique
- Transmission : transmission à variation continue (CVT)
- Entraînement : traction
- Suspension : multibras
- Roue : 17 po
- Consommation ville (L/100 km) : 4,1
- Consommation autoroute (L/100 km) : 4,1
- Capacité du réservoir de carburant : 62 L
(Ford propose une version hybride branchable de sa Fusion. /Ford Canada)