Transport en commun: le nouveau SLR inquiète les environnementalistes
Lors d’une séance d’information sur le Réseau électrique métropolitain (REM) organisée par la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) à Pointe-Claire le 9 juin, les porte-parole de la Coalition verte et du groupe Sauvons l’Anse-à-l’Orme, David Fletcher et Ross Stitt ont tous deux exprimé des réserves sur le projet.
«Cette ligne de train n’est pas faite pour rapporter de l’argent. Les lignes de transit dépendent toujours de subventions publiques pour faire leurs frais. Je vois ça comme un projet de la Caisse de dépôt pour permettre des projets immobiliers, opine Fletcher. C’est le même principe en marketing selon lequel on vend un produit à perte pour amener du monde dans le magasin».
Le président-directeur général de la CDPQ, Michael Sabia, a notamment indiqué en avril que le nouveau SLR entraînerait des investissements privés en immobilier le long du tracé de l’ordre de 5 G$.
«Le train pourrait encourager le développement autour des stations parce que ces terrains deviendraient des transit-oriented development (TOD) où la densité requise est accrue, explique Ross Stitt du groupe Sauvons l’Anse-à-l’Orme. Nous n’avons rien contre l’idée d’un SLR, mais on s’inquiète pour les espaces verts. S’ils pouvaient protéger les terrains en premier et ensuite construire, je ne pense pas que ça nous dérangerait».
Le 22 avril dernier, la Communauté urbaine de Montréal, Aéroports de Montréal, la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, le Conseil du patronat du Québec et la Coalition pour un train de l’Ouest s’étaient tous dits emballés de l’investissement de 5,5 G$ annoncé par la Caisse de dépôt et placements du Québec (CDPQ).
Le Réseau électrique métropolitain (REM) devrait entrer en fonction d’ici 2021. Le projet, en partance de Brossard, sur la Rive-Sud, reliera l’aéroport Montréal-Trudeau, Sainte-Anne-de-Bellevue ainsi que Deux-Montagnes.
Entièrement automatisé et électrique, le système léger sur rail (SLR) inclura 24 stations. Le train sera en service 20 heures par jour, tous les jours dès 5h.
